Entretenir et Contrôler ses roues : quelques opérations essentielles
Lorsqu’on aime quelque chose ou quelqu’un, on en prend soin. Il en va de même pour vos roues (elles vous le rendront!). Pour préserver leurs performances et garantir leur longévité, mais aussi pour assurer votre sécurité, voici quelques étapes auxquelles il ne faut pas déroger.
Avant chaque sortie
Vérifier la pression
Cela peut paraître évident mais c'est un paramètre essentiel à vérifier avant d’aller rouler, d'autant plus que les pneus ont tendance à se dégonfler lors du stockage, notamment en tubeless. On vous invite donc à vérifier la pression à l’aide de votre pompe ou d’un manomètre.
Il est important de ne pas dépasser la valeur maximale inscrite sur la jante et sur le pneu. Si celles-ci sont différentes, tenez compte de la valeur la plus basse, ou référez vous à notre page dédiée.
Les conditions climatiques, la largeur des pneus ou encore le poids du cycliste influencent la pression adéquate. En règle générale, moins gonfler ses pneus apporte davantage de confort, au détriment de la résistance au roulement et donc des performances.
À vous de trouver le meilleur ratio rendement/confort/grip !
Vérifier que l'axe est bien serré
Autre aspect basique mais essentiel : le serrage de l’axe de la roue. Dans un souci de sécurité, pensez à le vérifier avant chaque sortie. C’est d’autant plus vrai si quelqu’un d’autre que vous a installé vos roues sur le vélo : la confiance n’exclut pas le contrôle !
Pensez aussi à vérifier que votre axe soit toujours graissé, pour éviter une usure prématurée du pas de vis et garantir son bon coulissement.
Enfin, lors du serrage, pensez à bien respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur de votre cadre, généralement indiqué sur l'axe. Une clef dynamométrique adaptée permet cette précision et est souvent fournie par le constructeur. Dans le cas d'un axe Mavic Speed Release, le couple maximal est directement calibré et il vous suffit simplement de le serrer jusqu'au « clac » de débrayage.
Vérifier que les roues n’ont pas de jeu une fois serrées sur le vélo
Il est important de vérifier qu’il n’y a pas de jeu excessif lorsque vos roues sont serrées. À l’arrêt, bougez la roue latéralement en tenant fermement le cadre ou la fourche. S’il y a trop de jeu, un petit « clac » vous alertera.
Dans ce cas, mieux vaut se rapprocher de votre détaillant pour analyser le problème de plus près et envisager un réglage précis ou une réparation (remplacement des roulements par exemple).
Vérifier le système de freinage : disques serrés et/ou patins bien réglés
Ayez le réflexe d'effectuer un petit freinage sur le plat, à basse vitesse en début de sortie. Le but est de déceler un éventuel dysfonctionnement (fuite hydraulique, câble cassé, plaquette/patin manquant...).
Cette petite routine vous évitera de bien mauvaises surprises lors de votre première descente du jour ou en arrivant à un stop.
Après chaque sortie
Nettoyer les roues avec de l'eau savonneuse
Il est important de nettoyer vos roues après chaque sortie, notamment si celle-ci s'effectue en conditions humides ou sur routes dégradées. Cela vous permettra d'en profiter pour en inspecter l’état.
Veillez à ne pas utiliser de produits d’entretien agressifs, nous vous recommandons des produits dédiés au vélo ou bien une eau savonneuse classique, appliquée à l'aide d'un chiffon ou d'une éponge plutôt qu'une brosse afin d'éviter d'abîmer vos roues.
Pour ceux qui habitent au bord de la mer, ce nettoyage est d’autant plus indispensable que l’air salin peut attaquer les parties métalliques.
Rincer l'ensemble des roues avec un jet basse pression
Rincez ensuite vos roues à l’eau claire à l'aide d'un jet à basse pression afin de préserver les roulements (n'utilisez surtout pas un appareil haute pression de type Karcher à courte distance !).
Sécher entièrement la roue
Pour terminer, séchez soigneusement chaque partie de la roue (jantes, moyeux, rayons) avec un chiffon propre et sec. Vous éviterez ainsi le dépôt de traces blanches et l'éventuelle apparition de la rouille.
Vérifier l'état d'usure du système de freinage
Dernier point essentiel après chaque sortie : vérifiez l’état d’usure de votre système de freinage.
- Si vous utilisez des patins, vérifiez qu'il n'y ait pas d’impuretés pour éviter de rayer et creuser la surface de freinage. Contrôlez aussi l'état global des patins ainsi que leur niveau d'usure, visible grâce aux témoins. Si ces derniers sont atteints, alors les patins sont à changer même si vous avez le sentiment de bien freiner. Vérifiez également l’usure de la bande de freinage : si jamais celle-ci paraît creusée, passez voir votre revendeur Mavic afin qu'il vérifie le niveau d'usure. Si celle-ci est trop importante (trop profonde), vous devez alors faire changer la jante (qui est ici considérée comme un témoin d'usure).
- Si vos roues sont à disques : vérifiez que les étriers sont bien centrés, contrôlez le niveau d'usure des plaquettes et procédez à leur remplacement si besoin. N'oubliez pas de contrôler le serrage des disques sur les moyeux au couple préconisé par le fabricant, et profitez-en pour vous assurer qu'ils ne présentent pas de voile en faisant tourner les roues. Si c'est le cas, vous les entendrez frotter par intermittence sur les plaquettes et la rotation des roues se voit altérée.
À vérifier une fois par mois
En plus des vérifications que nous vous invitons à faire à chaque sortie, il convient aussi d’effectuer un entretien un peu plus approfondi à raison d’une fois par mois.
Ouvrir votre système de roue libre pour en vérifier l’état
Si cette manipulation peut paraître compliquée au premier abord, détrompez-vous ! Vérifier l’état de votre système de roue libre est un jeu d’enfant sur les roues Mavic.
Toutes nos roues actuelles sont en effet équipées du système ID360, pensé pour être à la fois performant et facile à entretenir. On vous a même préparé un tuto pour vous faciliter la vie !
Si jamais vos roues sont anciennes et non équipées du moyeu ID360, renseignez-vous auprès de votre revendeur ou rapprochez-vous directement de Mavic, car ce n'est jamais très compliqué et nous ferons tout pour trouver une solution de réparation.
Contrôler la tension de vos roues
La tension des rayons de vos roues est un élément essentiel pour qu’elles conservent leurs performances. Pour la contrôler, prenez les rayons par paire et essayez de les rapprocher l’un vers l’autre. Si vous trouvez qu’un rayon est « plus souple » que les autres, c’est qu’il est nécessaire d’ajuster sa tension.
Ici aussi, un revendeur Mavic agréé sera votre meilleur allié pour respecter les tensions préconisées qui garantissent la durée de vie des roues et leur comportement sain et sûr.
Contrôler le voile
Il existe une technique simple pour contrôler le voile de vos roues. Soulevez le vélo puis faîtes tourner la roue. Pendant qu’elle tourne, calez votre doigt (ou un autre objet pouvant faire office de témoin) contre le cadre ou la fourche pour avoir un repère fixe au niveau du flanc de la jante.
En approchant l’extrémité de votre doigt (ou de l'objet) vers la jante, la rotation de la roue vous permettra d'observer d'éventuelles variations de l'écart entre les deux (le repère et la roue).
Vous pourrez ainsi facilement identifier s’il est nécessaire de (faire) dévoiler la roue quand l'écart dépasse 0,3 mm. Sachez qu'un léger voile ne gène pas pour rouler, il n'y a donc pas lieu de vous inquiéter en cas de très légères variations.
Faire un contrôle complet des roues à la recherche d’impact ou de dommage
Suite à une chute ou à un impact, mais aussi dans le cadre de votre utilisation régulière, vérifiez qu’il n’y a pas d’impacts majeurs qui risqueraient de modifier le comportement, l'intégrité et la solidité de votre roue (fissures, déformation, etc...) et donc votre sécurité.
Si c’est malheureusement le cas, prenez contact auprès de Mavic en contactant notre service client.
S’assurer de l’état d’usure des roulements
Les roulements sont une des pièces-maîtresses de vos roues mais également une pièce d’usure qu’il est nécessaire de remplacer de temps à autre.
Pour vérifier qu’ils sont en bon état, faîtes tourner la roue dans vos mains et prêtez attention au bruit et aux vibrations/accroches. Si vous percevez un frottement désagréable, c’est qu’il est nécessaire de changer vos roulements.
Tournez-vous alors vers un détaillant Mavic car il faut des outils et un coup de main spécifiques pour effectuer correctement l'échange.
Les pneus, le point de contact entre votre machine et la route !
Éléments essentiels associés à vos roues, nous vous recommandons de vérifier régulièrement l'état de vos pneus à la recherche de petits craquèlements sur les flancs ou de « plats », notamment à la suite d'une longue période de stockage ou de blocages de roue au freinage !
L’usure générale de la bande de roulement doit également être vérifiée : elle est garante de l'adhérence et donc, de votre sécurité. La majorité des pneus actuels sont équipés de témoins d'usure, pensez donc à les changer dès qu'ils sont atteints !
Enfin, dans le cas de pneus Tubeless, pensez à effectuer un appoint du liquide préventif au moins une fois par an, car celui-ci sèche au fil du temps à l'intérieur du pneu et ne remplit plus sa fonction. En cas de remplacement du pneu, pensez à le renouveler complètement pour une efficacité optimisée. La quantité adéquate varie en fonction de votre pratique et du volume du pneu, référez-vous aux indications spécifiées sur la bouteille de liquide préventif achetée (généralement environ 40 ml).
En respectant les quelques points mentionnés ci-dessus à la fréquence recommandée, vous assurerez une longue vie à vos roues en conservant leurs performances intactes.